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会有如此赌局，也从侧面显示了新势力造车在车辆交付方面的压力。2017年12月，蔚来汽车高调发布了ES8车型。到了今年5月底，蔚来汽车对外宣布已向首批用户交付了10台车，而“首批用户”指的是蔚来的员工。后期蔚来允诺的车辆交付，则一拖再拖。威马汽车创始人沈晖直言不讳地指出，“新造车企业最大的挑战是真正意义上的交付，不是只交付给内部员工或者个别熟人，而是一般的线下用户”。

责任编辑：李昂来源：浙江新闻客户端5月4日0-24时，无新增境外输入新冠肺炎确诊病例。新增出院病例2例。截至5月4日24时，累计报告境外输入确诊病例50例，累计出院50例。5月4日0-24时，无新增无症状感染者。无当日转为确诊病例，当日解除隔离1例。截至5月4日24时，尚在医学观察无症状感染者51例（其中境外输入36例）。

股海灯塔：不能在盘中去追涨增仓单纯从技术指标分析，沪市大盘日线图上的MACD指标线与KDJ指标线成死叉共振状态，显示短线反弹难以出现持续上涨；5日均线和21日均线线（2861点）逐渐向下移动，对反弹的股指构成压制；因此，认为大盘没有击破昨天低点之前的反弹，不能在盘中去追涨增仓，股指出现反弹冲击21日均线再度拉升的机会要短线高抛。股指在62日均线（2919点）附近震荡反弹三个交易日左右以后还会再度回落探底。

记者了解到，开通首日有近5万来陕返陕人员利用手机程序进行了登记，陕西省正逐步构建起从排查到救治，再到督察的“互联网+”防控疫情线上网络平台。打赢疫情防控阻击战，科技支撑至关重要。疫情发生以来，AI、5G、大数据等多项技术迅速落地，为抗击疫情提供科技助力。陕西省的做法，正是全国各地利用信息化、网络化群防群治，共筑新冠肺炎疫情防线的一个缩影。

作为客运值班员，赵静经历了10多个春运，她告诉记者，今年最特别。疫情发生前，在往年的春运高峰时期，福州火车站日发到旅客超20万人次。而如今，火车站日客流量仅有四千到一万余人。乘客虽然少了，压力反倒更大了。这些天，她和同事们丝毫不敢松懈，全员在岗。

首先，我想中国不可能再回到高速增长的时期，像过去10%左右的增长速度已经很难——我们也不需要这样的增长速度。我们需要高质量的增长，不需要数量扩张型的、耗竭自然资源、破坏生态环境的高增长。所以中国短期内不会出现周期的概念，因为我们已经处于相对稳定的增长阶段。