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据安泰科的测算，2018年，镍终端消费有76%用于不锈钢的生产，而目前不锈钢市场的库存仍高企。到6月中旬，代表性的佛山和无锡两地库存约32万吨左右，距离两地库存的历史高值34万吨左右并不遥远，处于明显的高位。据业内人士分析，后期镍市的下游消费将会有所变化，即不锈钢需求占比下降，电池需求占比上升。目前，镍在电池领域主要用来生产镍镉电池、镍氢电池以及三元聚合物锂电池，其中镍镉电池由于具有“记忆效应”且污染问题逐渐被淘汰，但镍氢电池和三元聚合物锂电池，尤其是三元聚合物锂电池由于新能源汽车的迅猛发展得到快速推广。
值得注意的是，杭州聚轮业绩并不稳定。虽然其2019年上半年净利润达6078.74万元，但2018年全年亏损1039.24万元。上述背景下，交易对方张坤、潘玉奔、贾福星作出了业绩承诺：杭州聚轮2019年、2020年经审计的扣除非经常性损益后的净利润分别不低于1.08亿元、8821.49万元。《每日经济新闻》记者注意到，其2020年度承诺净利润低于2019年承诺净利润。
无论“国进民退”论，还是“民进国退”论，在理论上都是荒谬的，在实践中都是有害的。这两种偏激观点都偏离了唯物辩证法，都以假定公有制经济与非公有制经济彼此对立、水火不容为大前提，都潜伏着厚此薄彼的狭隘偏见，都排斥市场经济的公平竞争机制，都缺乏平等发展的法治思维，都背离了习近平总书记在十九大报告中重申的“两个毫不动摇”的重要思想：“必须坚持和完善我国社会主义基本经济制度和分配制度，毫不动摇巩固和发展公有制经济，毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展”。
可是，不妨换个角度看这个问题：假如你在读一本小说，读了80%了，你会很想知道结局，因为通常来说，小说最后20%才是情节最紧张、最激烈的部分。但对小说之外的书来说，情形就不同了，因为这类书，要么整本书的价值平均分散到各个章节和部分；要么前半部分的价值更大。后一类书通常都算不上很好的书，作者开篇提出了自己的观点，剩下的就是重复观点、填充进去一些奇闻轶事。
而在2017年北京市经信委发布的《关于进一步做好2016年度北京市推广应用新能源汽车市级财政补助资金兑付工作的通知》中，2016年度累计行驶里程须达到3万公里（作业类专用车除外），本市备案的非个人用户购买的新能源汽车才可以申请补贴。这也是继国家补贴要求3万公里运营条件后，地方补贴第一次把它加入到要求中。据了解，北京新能源汽车推广应用补助政策自2018年1月1日起执行，有效期至2020年12月31日。
可见，香港的情绪是可以为外界所理解接受的。香港财政部长陈茂波在近日举办的第十二届亚洲金融论坛上讲话称，他在对过去规则贸易体制衰落的“焦虑”中开始了新的一年。香港总商会高级经济学家Wilson Chong 也证实了这种焦虑情绪是普遍的，“因为贸易战，一些总商会成员从美国客户那里得到的订单量减少了”，“还有一些人担心这种情况可能将持续很长一段时间，而这种不确定性将对他们接下来作出重要的投资决策造成阻碍。”
